分解開始前にオイルを抜きます
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キックペダル根元からオイルが漏れていたこともあり 出てきたオイルはごく少量（汗 乗らなくて良かった
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こちらも 安価な外国製パーツを使用 少し厚みが出ていかにも強化パーツと言った感じです ヘッドへのオイルが送られる穴 オフィリス径を拡大すれば ヘッドへの排出量も増すと取説にありましたが 最近のチューン定説では 町乗りのマシンに関し このオフィリス径を拡大は意味がないと言うことらしいですから 今回は行いません![イメージ 4]()
ボアアップに耐えうるよう 強化クラッチに変更です ９０用のリペアパーツとして安価に売られている物です
走行距離が少ないため当面は純正でも問題ないと思いますが 後の作業は面倒なのでこれを機に交換です
次にオイルポンプ
走行距離が少ないためパーツの劣化摩耗は見あたりません
せっかく カバーを外しましたから ここはやはり塗装でしょう ガンコートにてカバーを塗装 キックのオイルシールも新品に交換これでオイル漏れはしないでしょう
ぐっと見た目が引き締まりました
次はヘッドの分解、清掃 出来れば少しだけでもポートを広げようかと思っています
エンジンは一人で持ち上げることも楽々ですし パーツも豊富で安価
カブは気軽にエンジンがいじれ ほんと楽しい物です