マシンの状態が 思ったより良かったので 思い切って新品のレッグシールドを入手し取り付けました
レッグシールドを新品したことで マシン全体が綺麗に見えます 軒下放置車両が程度良好の中古車両と言う感じまで綺麗になったと思います さすがに新品並みとまではいきません
が.... レッグシールドが届いたので 嬉しくて取り付けましたが キャブのセッティングをしてませんでした（汗
結局 またレッグシールドを外して....
■今回の仕様
ボアアップ80cc(81cc?)メーカー不明 台湾製シリンダー、ピストン
ハイカム メーカー不明 ヘッドはノーマル ポートの拡大も行っていません
キャブ PB18タイプ（中華のパチ物）
エアクリーナー 純正
排ガス規制により吸入穴が一つつぶされていましたが 穴を開け直し排ガス規制前の物と同等
マフラー ウイルズウィン
キャブを購入したショップより 70ccにボアアップした物は90以上のジェットが必要と注意書きがありました
よって元々付いていた75は試さずMJ90より テスト開始です
MJ90 エンジン始動 アイドリング問題なし 走行テスト時 少しトルクがない気がしますが普通に走りました しかし 登坂時３速で引っ張ると突然エンジンストール（汗
高回転時燃料が薄すぎてしまったようです ２ストならこれで完全に終わりでした
何度かリトライを繰り返し
MJ95 クリップを１段上げで そこそこのセッティングが出ました 暫定的ですが 今後プラグを見ながら再度検討します
フロントにもキャリアを付けました サビサビの物を格安入手しボディの配色に合わせ パウダーコートでブラックに
せっかく塗った赤いヘッドは パンチラ程度に見えるだけです
ちらっと見える赤ヘッド
今回は純正スタイルを壊さないよう心がけましたが 正解です リトルカブは純正が良いですね！！
さあ 走るぞ！！と思いましたが 実はまだ自賠責未加入 明日加入予定です
カブは色々なアクセサリーも安く手に入るので これからもチョコチョコ手を入れていこうと思います