スポーツスターのフロントブレーキですが 片押しの2ポッド 最近のマシンからは考えられないチープな仕様です
883Rなどはフロントダブルディスクですが私のマシンはシングルローターです（汗
グッと握ればそれなりにブレーキは効きますが レバーがごつい、ハンドルが太い等で 国産のチョイチョイと軽く握ってと言う感じではありません 通常のネイキッドなどとは重量配分が違いフロントブレーキより リアブレーキを使えと言う事かもしれませんが.....
そこで キャリパーを変えてみることにしました
ここで リッチな人なら迷わずブレンボあたりをチョイスするかと思います 専用のキットも用意されていて取り付けも簡単です ですが貧ライダーの私には 到底無理なお値段 全く選択肢に入りません ポン付け出来ると評判のスポーツスター XR1200のキャリパーを探しましたが こちらも高額で手が出ません（汗
そんな折り 私の弟がスポーツスターのキャリパーを交換したと聞きました
使用したキャリパーはTOKIKOの６ポッド ネットで格安で出回っています 装着の効果ですが 目を見張る物は無いですが 純正より少し良い感じだそうです
そこで私も TOKIKOの６ポッドをヤフオクでゲットしました カワサキのZRX1100の純正です これZRX乗りの方からは評判がイマイチで不人気 パーツ欠品と言う事もあり 超安値でゲット出来ました 不人気さまさまです（笑）
もちろんこれ ポン付け出来ません キャリパーサポートが必要です 弟から端材を貰い 更にある程度の形にしてもらいました
ちょっと 厚過ぎる気もしますが 強度は万全でしょう
ここから フライス盤で削っていきます（弟から借りました）
本格的なフライス盤なら簡単なのかもしれませんが 日曜大工用ですから 大変です
初めて使ったこともあり 出来映えは酷いです キャリパーが付けば アラも多少は誤魔化せるでしょう
キャリパーは 欠品部品有りと言う事でしたが 使うのは片側だけですから バラして２個一に 状態はボチボチで特に異常はないみたいです
取り付け完了！！
キャリパーは 刷毛塗りで塗装 普通のペンキです
うーん キャリパー自体小さくなって迫力減？
純正のキャリパーの方が大きくて 逞しい？
試乗した結果ですが
良くなった気がします（笑）
握り初めて じわーっと効き始める感覚が 国産車っぽくなった様な感じです まだまだ走り込んでいませんから 交換が良かったのか悪かったのかわかりませんが 私はとても気に入りました 見た目のハッタリも効くかと思います
本来なら フォークの調整なども必要なのでしょうが 私はガンガン峠を攻めるような走りは出来ませんから これで良いでしょう
★スポーツスターの良いところは 高級ハーレーと違い 私と同じ貧ライダーが結構いらっしゃるようで ショップ任せではなく 自力で修理 改造をされる方が多く メンテ 修理の情報がネットで沢山見つかる点です これで純正パーツさえ安ければ何一つ文句はないのですが......