結局 何をしたかったのか？

長い沈黙を破り　トーキョウタワー　インパルス　エンジン始動です


何点かの　取り付け箇所失念パーツがあり　放置状態でしたが
サービスマニュアルやら　パーツリストやらを調べ　どうにか思いだし　作業を再開しておりました

話はそれますが　今回コレを購入


通称　コストコオイル　「シェブロン シュプリーム10W-40」です
コレを１ケース（１２本入り）購入しました　１本辺り　３７８円（946ml）程度です　以前はもっと安かったのですが円安で少し価格が上昇しています
このオイル変な物ではなくアメリカではメジャーな物の様です　日本はオイルが高すぎ　アメリカ本国では　この程度当たり前みたいです

ウインカーの配線間違え　ブレーキランプの付きっぱなしと言うミスはありましたが　
エンジンは一発始動！！まずは　一安心です


エンジンが始動しないと言う状況で入手し　今回までの作業は


キャブ分解清掃　プラグをイリジウムプラグに交換（通常のプラグが売っていなかったため）
古いガソリンの除去　CDI交換（中古）　バッテリー充電　この作業でエンジンがかかるようになり

★エンジン始動を確認後
フレーム塗装　タンク塗装　サイド、リアカウル塗装　シート塗装（染めＱ）各パーツ油汚れ清掃
前後ウインカー交換（中古）フロントフォーク交換（中古良品）ブレーキキャリパー前後交換（中古良品）　
フロントブレーキパット交換（新品）　クラッチ、ブレーキレバー　（社外新品）　フロントマスターシリンダー交換（社外新品）　
ミラー交換（社外新品）　ウインカーリレー交換

そして組み立て
外観は　新品並と言う状態ではなく　どこからどう見ても中古品　入手時にくらべ　さっぱりした感じです
エンジンは分解もしていませんし塗装もしていませんので　綺麗ではありません　オイルを交換した事で　入手時より調子よく感じます

元々はガンメタだったところを　ブラックに塗ってますから　少し純正とは雰囲気は違います


ナンバーは付いていないため　公道は走れませんが　某所へ持ち込み簡単なテストをしてきました
タイヤがカチカチ　ヒビヒビなのでおもいっきりは走れませんが　このマシン　速いです！！
バビーィーンーバビーィーンーと良くまわります　
マフラー音も今のマシンと違い　純正でもかなり　音が大きく　低速でもかなりその気にさせます（笑）

まだ多少　手を入れなければならない部分もありますが　ほぼ完成でしょう


で　問題はこれ　乗る？　売る？　　どうする？

車検、保険、税金の事を考えると..................