外装ならし終了　涙

エンジンの慣らし運転は終了しましたが

とうとうこの日がやってきました

突然やってくるんですね......

夏場は雨で　あまり乗っていませんでしたし　秋風邪が長引きまたまた乗れず　
CB750を分解したりで　またまた乗れず　
そんなこんなで　ストリートトリプルちゃんがすねたのでしょう

立ち転け.......

サイドスタンドを出して　バイクを降りたはずなのに　実際はサイドスタンドを出し忘れ.....

「ガシャッ」　バイクは人の支えがないと一人で立てませんから（涙

状況は

クラッチレバーがポッキリ折れ　エンジンカバー、前スライダー、リアスライダーにガリキズが.....

不幸中の幸いと言うか　過剰に対策していたおかげで車体にはダメージなしでした

ちまたにはスライダーを否定される方もいるみたいですが　立ち転けには効果絶大です

タンデムステップを外して付けていた　自作リアスライダーも今回は威力を発揮しました

そして思ったのが　エンジンカバー　ストトリには　必至のアイテムです　
この部分アルミなので　ガードがない場合　軽傷でキズですが　打ち所が悪いと割れる可能性もありますから（汗

折れたレバー　このままでも走ることは出来ますし　いがいと短いレバーで使いやすかったりもしますが
これでは　やはり格好悪い　交換です　

トライアンフ　ストリートトリプルは　各所に日本製のパーツが使われています
嬉しいことに　ブレーキはニッシン製ですから　高額な舶来品価格ではなく　レバーも普通に　普通価格で手に入ります

こういった点は　ほんと　トライアンフマシンの良いところだと思います

そこで今回　普通では面白くないので　以前CB750でも使っていたタイプの　アルミレバーに交換しました

安価に出回っている物で今後の色褪せ等はわかりませんが　手の小さい私にも使いやすく　見た目もブラックでキリッとしました

外装ならしとはよく言った物で　一度　転かすと　何か気分が楽になりますね
スライダーの立ち転け　テストも出来　効果が解りましたから　気楽にマシンを扱えます
マシンへの愛着も増しました

また　トライアンフ　ストリートトリプル８５にお乗りの皆様に
貴重なテスターとして役に立てたのではないかと思います（笑）