難しい！（汗（汗
導入したパウダーコートシステムとても簡単で便利と思っていましたが
大きな落とし穴がありました
粉状の塗料を静電気で引っ付けて 釜で暖め粉が溶ければ出来上がり
確かに便利で良いのですが それだけでは 駄目だと言うことが判明しました
パウダーコートの利点は 強い塗膜と耐油、耐候などですが
焼き付け時間、温度などが 塗料指定の条件通りでないと 極端に耐油、強度が落ちてしまうようです
綺麗にできあがって満足していました カムカバーも
簡単に塗装が剥がれたり シンナーで拭いてみると塗装が落ちたり これではそこいらの缶スプレーと変わりません（汗
もしかして塗料が？と疑いました
確かにメーカーでは この上から クリアを使えばさらに強度が増すとありますが
それ以外の注意事項はありません
私が今回パウダーコートした物を全てシンナーで拭いてこすってみましたが
簡単に塗装が剥がれる物が多い中
サンドブラストでも剥がしにくい シンナーも大丈夫と言う強度ある物もありましたから
塗料は問題ないことがわかります やはり 焼き付け時に問題があるようです
私の弟が日頃使っている ストーブ式の自作釜や オーブンでは 問題ない状態ですから
今回の大型自作釜にまだまだ改良の余地があるみたいです
今回 フレームからエンジンを下ろさなかったので
エンジンは 刷毛で塗り各所カバー部分をパウダーコートしました
エンジンはブラック化で硬派感を演出出来ているかと.....
元々の白けて 汚かったエンジンも まあまあ見られる状態になりました
フレームは 缶スプレーで黒に塗り その上からウレタンクリアーで塗装しました
組んでしまえば見える部分は少ないので これで今回は良しとします
フロントフォークはアウターチューブを 黒に塗装するため今回は分解しました
オイルを抜きバラバラに
さすがにオイルシールは 新品を使います
安価な社外汎用品使用
そして 私が大好きなフォークブーツ装着です
やっぱり フォークブーツは少し古いマシンにはピッタリマッチしますね
ブラックに塗ったホイールも良い感じです
雪の季節になり 塗装が進みません フェンダーやリアカウルはウレタンで塗装する予定ですが コレばっかりは天候次第です
あわてない あわてない