気候がよくなってきましたね
寒さで寝てばかりだった 我が家の馬鹿犬 おちぇるぼん氏も外にいる時間が少し増えました
息子の通学用 レッツ２の マフラーを新調しました
２ストのマフラーは 古くなると抜けが悪くなるのは定番で 丸ごと火の中にくべてカーボンを焼くと言う強者もおられますが 今付いているマフラーはサビサビでボロボロ そこまでの努力をしても どうにもなりそうにありません
今回使用したのはリペア用として とてもリーズナブルに売られている物でお値段は２９８０円 もちろん海外製品です
専用とありましたが 微妙にねじ穴が合わず 少々加工 新品と言うことで綺麗ですが どう見ても塗装が薄い 将来的にはすぐにサビが出てくるかと思います
純正に比べ音量は上がりましたが 世間に迷惑のかかる程ではありません 抜けが良いと言えば良いのでしょうが 性能面に比例するかは不明です
今回 車両代金 マフラー交換 ベルト交換 シート張り替え バッテリー交換で 約束の２５０００円で収まりました 問題はこのマシンがどれだけ長く使えるか？です １年ぐらいは走ってもらいたい物です
ちなみに自動車学校での原付講習の定員が一杯のため 息子はまだ原付の免許を取得していません（汗
スクーターを今回 整備していてふと思い出したのが カブのキャブセッティング
アクセル全開時 燃料が薄いと言っていましたが 以前乗っていた２ストバギーなどでは 燃料が薄いとパンパンとアフターファイヤーを起こしていましたが
カブでアフターファイヤーは一度もありません もしかして 薄いのではなく濃いのでは？
プラグが白かったので勝手に薄いと判断してましたが どうやら濃かったようです そうなるとなぜプラグが白かったのか？ 今回 組み付けの時キャブを分解清掃したこと インマニ、エアクリの取り付けをしっかりと行った事なども関係してくるのかもしれません
そこで９５番のジェットを８５番に交換
あっ 症状がかなり改善..... 更に８０番 アクセル全開時のボコ付きは無くなりましたが 中の上辺りでボコボコ
?? ボコボコと言うよりこれノッキング！！ ニードルのクリップを確認すると 忘れてました クリップが上に付いています
結局 メインジェット８５番 ニードルクリップ真ん中で落ち着きました もう一つクリップを下げてみても良いかもしれませんが
レッグシールドをまた外すのも面倒なので これで様子を見ます
これでカブもスッキリ走れそうです
★それでも遅いですけど（汗