セパハン無理！！

February 1, 2014, 12:37 am

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前回購入したカウルを装着の続きです

通常のアップハンドルでは今ひとつ　カウルとのバランスが悪かったので　
セパハンに挑戦することにしました

セパハンと言っても　年齢が年齢ですし体型が体型なので　過激のタイプは無理
そこでコレを購入

フォーク延長アタプターです　コレを取り付けてセパハン化することに
ハンドルはハリケーンのセパハン　アップガレージにて中古ゲット品
特に難しい作業ではなく　あっけなく完成　

セパハンっぽくない？　ブリッジ上に装着していますから......（汗

様子見で　近所を走ると......ダメ　辛いです
過激なポジションではないので　大丈夫と思っていましたが　ダメダメ手に変に力が入り疲れます
見た目もさほど良くなく　疲れるでは　なんのための変更かもわかりません　
よって　セパハン却下です

結局

元々はこれ

セパハン

結局

ハリケーンのコンドルハンドル　これに落ち着きました
最初と殆どポジションは変わりませんが　カウルとの相性（見た目）はそこそこ良さそうなのでチョイス
以前コレダで行っていた　逆付けと言う技もありますが　年齢も顧慮してやめました（笑）

次はいよいよカウルの取り付けです　現在カウルは　塗装中です

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まだ　あきらめていません CB750 RC42 カウル

February 9, 2014, 11:49 pm

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前回に続き　カウルネタです

セパハン＋ロケットカウルを目指していましたが　
セパハンは年齢から来る体力のなさ　乗る人の体格やルックス　そして快適性という点から却下
ただし　カウルについては　防風対策として是非とも欲しい装備　あきらめず小細工をしてみました

延長のステーを作り　ヘッドライトを１０センチ前へ　

なかなか良い感じ

防風効果もありそう
ヘッドライト固定のためのボルト２本で固定されていますが　しっかりとしています

しかし.......何かボロな感じ

本来　セパハンで　ハンドルやら　ウインカーやらが収まる場所がスカスカです
安っぽいステーも丸見えです

結局今回も　カウルの取り付けは止め　元に戻しました

カウルですが　このままお蔵入りになる事は避けるため　小細工
アルミの薄い板で　隙間部分をふさぐことに

形には　なりました　０．５ミリの厚板なのでこのままでは　もちろんダメです
裏から　ＦＲＰなりで補強　パテうめ　塗装を　行う予定です

次回こそは........

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オーディオウインズ　AW-M210　６Ｖ６シングル

February 12, 2014, 2:03 am

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オークションにて　6V6 シングルアンプを手に入れました

オーディオウインズさんから出ている　AW-M210と言う　キットを組み立てた物の様です

久しぶりにアンプでも作ろうかと部品を物色していましたところ　運良く超安価に入手出来ました
時間帯か　何かはわかりませんが　競争相手がないまま　激安でのゲットでした

トランスはノグチトランスです　出力トランスがPMF-6WS　PMC-100M　チョークはPMC-115H
真空管はエレハモの６Ｖ６と　メーカー不明の12AU7

出品者は以前　他の方が組み立てた物を購入　輸送事故で　右前シャーシに凹みあり
入手時から高域が驚くほど強く、中低域が弱すぎるため自分の好みではないと言う事で出品されたと言う事です

こちらとしては　部品取り目的だったので　全く問題なかったのですが　やっぱり　人が作ったアンプは気になります
早々に聞いてみました

あれ？...........

ウーハーが壊れた？
出品者が言われていた　「高域が驚くほど強く、中低域が弱すぎる」　全くその通りの音です　ウーハーが鳴ってない様な感じです

私の駄耳でも明らかに　おかしく感じます　
このアンプ　無線と実験の紙面上で発表されていた物の様ですが　それで　この音と言うのはありえません

そこで　一緒に送って頂いた　回路図を見ながらチェックです
12AU7はSRPP 6V6はビーム管接続です

シングルアンプと言う事もあり　間違えは簡単にわかりました　
カップリングコンデンサの接続箇所が間違っていました

真空管アンプの恐ろしいところは　少々間違っていても音が出てしまうと言う事です

間違えも直した事もあり　音は綺麗に出るようになりましたが　今ひとつぱっとしません
再度　回路図を眺めていますと　NFBが掛かっていません　掛け忘れてのか　掛けなかったのかは
わかりませんが　私はNFB掛ける派なので　回路図通り　NFBを掛けました
★ビーム管接続ならNFBは掛けた方が良いと思います

私の好みかもしれませんが　NFBありの方が良いです　　出品者もこの音を聞いていれば　安価に手放すことはなかったと思います

ついでに　３結にしてみました　
私的には　３結が　一番良い感じです　

よって　オーディオウインズ　AW-M210　６Ｖ６シングルのパーツを使い　３結で組み直そうと思います

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結局何をしたかったのか？

February 14, 2014, 9:26 pm

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長い沈黙を破り　トーキョウタワー　インパルス　エンジン始動です

何点かの　取り付け箇所失念パーツがあり　放置状態でしたが
サービスマニュアルやら　パーツリストやらを調べ　どうにか思いだし　作業を再開しておりました

話はそれますが　今回コレを購入

通称　コストコオイル　「シェブロンシュプリーム10W-40」です
コレを１ケース（１２本入り）購入しました　１本辺り　３７８円（946ml）程度です　以前はもっと安かったのですが円安で少し価格が上昇しています
このオイル変な物ではなくアメリカではメジャーな物の様です　日本はオイルが高すぎ　アメリカ本国では　この程度当たり前みたいです

ウインカーの配線間違え　ブレーキランプの付きっぱなしと言うミスはありましたが　
エンジンは一発始動！！まずは　一安心です

エンジンが始動しないと言う状況で入手し　今回までの作業は

キャブ分解清掃　プラグをイリジウムプラグに交換（通常のプラグが売っていなかったため）
古いガソリンの除去　CDI交換（中古）　バッテリー充電　この作業でエンジンがかかるようになり

★エンジン始動を確認後
フレーム塗装　タンク塗装　サイド、リアカウル塗装　シート塗装（染めＱ）各パーツ油汚れ清掃
前後ウインカー交換（中古）フロントフォーク交換（中古良品）ブレーキキャリパー前後交換（中古良品）　
フロントブレーキパット交換（新品）　クラッチ、ブレーキレバー　（社外新品）　フロントマスターシリンダー交換（社外新品）　
ミラー交換（社外新品）　ウインカーリレー交換

そして組み立て
外観は　新品並と言う状態ではなく　どこからどう見ても中古品　入手時にくらべ　さっぱりした感じです
エンジンは分解もしていませんし塗装もしていませんので　綺麗ではありません　オイルを交換した事で　入手時より調子よく感じます

元々はガンメタだったところを　ブラックに塗ってますから　少し純正とは雰囲気は違います

ナンバーは付いていないため　公道は走れませんが　某所へ持ち込み簡単なテストをしてきました
タイヤがカチカチ　ヒビヒビなのでおもいっきりは走れませんが　このマシン　速いです！！
バビーィーンーバビーィーンーと良くまわります　
マフラー音も今のマシンと違い　純正でもかなり　音が大きく　低速でもかなりその気にさせます（笑）

まだ多少　手を入れなければならない部分もありますが　ほぼ完成でしょう

で　問題はこれ　乗る？　売る？　　どうする？

車検、保険、税金の事を考えると..................

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バックステップでゼファー越え

March 2, 2014, 12:13 am

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バックステップ化

念願のバックステップを手に入れました！！

CB750 RC42 フェイズ製バックステップ　オプションの可倒式ステップ装着品
★もちろん　中古です（汗

機能はどうあれ　見た目が少しでも格好良くなればと思い装着です

ネットでは　フェイズ製バックステップは　ブレーキの調整に手間取ると言う事でしたが
前の持ち主が　既に調整し　使っていたので　そのままポン付け出来ました

シフトペダル部分の取り付けを誤り　逆シフトに（汗　写真は間違えた状態です　早々に組み直しました

自分的には変わりましたが　他人からは何処が変わったの？と言うレベル　
ブラックなので変な後付け感がなく　私は満足

チョコッと近所を回った感想ですが　バックステップ化でのポジションの変化は　あまり感じられませんが　ペダルが純正より小さくなったので　なれるまで少しかかりそうです　まあ格好良ければ全て良しです（笑）

そして　コレ

モリワキのマフラーと言いたいのですが..........
アップガレージで　モリワキのアルミシールが売っていたので　貼り付けました

少しマシンに高級感が出たような（笑）　不人気のRC42ですが　ゼファーなんかより硬派な感じと自己満足（笑）
★ちなみに　何度かサイレンサーをいじり　ショート管としては　かなり静かなレベルになっています

話は変わって　私の弟が　バイクを換えました

ヤマハ　ＴＲＸ８５０です　あのバイク似です

少し試乗させて貰いましたが　ドコドコと鼓動感があり　私のＣＢとは全く違う乗り物です

このマシンこそ　カウルを取っ払い　ストリートファイターを目指せばかっこよさそうです

話はもどって　もう一つ　以前より計画していた　ロケットカウルですが

カウルの改造が完了しました

これが　

こうなっって
（アルミ板とＦＲＰを使い）

完成
（パテ修正と塗装）

ですが..........気候も良くなってきましたし..........
これ　格好良いか？.....と自問自答の末

そっと　箱にしまいました　次の冬　ＣＢに乗っていれば付けようかな...........

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さよなら　東京

March 4, 2014, 6:53 pm

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ドナドナ　ドーナ　ドーナ

本日　兵庫県へ　旅立ちました

まあ　何時ものパターンです　これでもうければ商売になるのですが
つぎ込んだお金と手間を考えると　大赤字（汗　なかなか　商売にはなりませんね

今後　二度と手に入らないマシンですから　手元に置いておきたかったのですが
お小遣いで　バイクをやりくりしている私には2台を登録、保険加入、車検と維持するのは無理
バイクは走ってなんぼです　倉庫の飾りになるより　誰かに　
この素晴らしいデザインを見せびらかして走って欲しいと言う思いから　オークションへ出品しました

兵庫県辺りで　このマシン見かけることがあるかと思います

Joan Baez - Donna Donna (1960)

引き渡し前に　某所を走りましたが　とても速く　良いマシンでした

倉庫が空いたので　次のマシンを　物色したいのですが　
税金、任意保険の払いに　マシン売却のお金が飛びそうです（泣

車検がない２５０以下で　安くて面白い　ポンコツが無いかなー

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6GA4シングルアンプの制作

March 10, 2014, 5:46 am

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久々にアンプを作ろうと　パーツを集めています

集めているとは言いますが　今回はお店でパーツは集めずに
我が家にある物で　どうにか作る　これが目標です

使用真空管は

6GA4 12AT7 5Y4の３種

名球　6GA4 は以前　ジャンクで手に入れた物で
実際使えるかは不明ですが　ヒーターが切れてませんから大丈夫でしょう

12AT7ですが　何故か我が家に沢山あるので使います

音に関係なく　ハッタリで整流管も使います　ダイオードより真空管の方が
賑やかで良いでしょう　★5Y3ではなく５Ｙ４です　

トランスは　電源トランス､チョークトランスがノグチ　アウトプットが春日です
以前手に入れたオーディオウインズのアンプに付いていたトランスです
シャーシはリーズナブルタカチのYM-250

今回目指すは　我が家のストックから作るアンプです　ハイファイなアンプにはなりませんが　
味のある音を目指すべく　ＣＲパーツも少しこだわり　古くさいパーツを使います

抵抗は出来る限り　ソリッド抵抗を使います　
6GA4のカーソードに入れるケミコンはNECだったか記憶は曖昧ですが　入手困難なデットストック物　
ラジオに使われていた巻き線抵抗も使います　
カップリングコンデンサはニチコンのデットストックオイルコンデンサ(NO PCB)

その他パーツは前回バラした　オーディオウインズのアンプの物や　手持ちの物を使います

無い頭で考えても　無理なので　回路は究極シンプルな物で　こんな感じで行こうと思っています
NO NFBでも良いかも　この辺りは作りなが考えます

細かな所は　音が出てから考えると言う事にして　手持ちのＣＲで　音が出る状態までにするのが　目標です
学がないですが　学が無い事　私のスキルの無さを　名球　6GA4が補ってくれるでしょう（笑）

さあ　ボチボチやります！！

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6GA4シングルアンプの制作その２

March 11, 2014, 9:25 pm

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シャーシの穴開けと塗装を行いました

タカチの安いケースを使ったので　穴あけはとても楽　

塗装は　いつものストーン調スプレーにクリアでコーティング
安っぽいケースが　趣ある感じにしあがります　お勧め！！

部品を実装

良い感じになりそうです

しかし！！　ここまでやりましたが　回路も何も考えていませんから....（汗
シングルアンプで　音が出れば良いぐらいにしか考えていませんが　名球　6GA4を粗末に扱うのも気が引けます
ここからは　慎重にゆっくりやらないと......

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小は大を兼ねません

March 12, 2014, 12:13 am

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以前　車庫内での転倒で　ウインカーがポッキリ折れていたのですが
接着剤で固定し　誤魔化していました　

最近その接着剤で補修したウインカーも接触不良か断線かで動作が不安定になり
さすがにこのままではダメと判断　ウインカーを変えて見ることにしました

まずは　Ｂ級品　何かに使ってくださいとアップガレージで売っていたLEDウインカー
何かとは何？ウインカーじゃないの？と思いつつ

ダメです.......暗がりで取り付けていたのでその時は気がつきませんでしたが　
日中は　ウインカーが点灯しているのかわからないぐらい暗いです　
LEDの数が少ないので高輝度のLEDなのかと思っていましたが　何が何が　典型的　中華粗悪品でした（涙

次に　取り付けたのは　バレットウインカー　アメリカン系のマシンに付いているウインカーです
以前のロードスターに付けようと持っていた物です

うーん何か違いました　Ｗ６００あたりなら　似合うのでしょうが　ＣＢには似合いません　

そこで

ヤフオクを物色　ありました！！LEDのウインカー　新品４ヶセット　LEDも１５連と豪華　輝度も問題ないでしょう

やったー！！　１円で落札！！.....と言っても送料が１６８０円とお高いパターンですから　（汗

そして届いたウインカーですが..........

えっ！？

もの凄く　小さいんですけど........

品物のページをチェックしましたが　サイズの記載は無し　写真を見て私が勝手にサイズを想像していたのでしょうがないと言えばしょうがないのですが

とは言え　今度は輝度もそこそこあります　取り付けてみるとなかなか良い感じ　値段もアレですから　良しとします

次はホイールをブラックに塗りたいですね

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6GA4シングルアンプの制作その3

March 13, 2014, 10:55 pm

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電源周りとヒーターの配線が終わりました

いつもながら上達しない　配線です（汗

6GA4ですが　色々と探した結果　結局　6本ほど持っていました
年代によって形が少し違うみたいです

ここからは一気に仕上げます

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6GA4シングルアンプの制作その4

March 14, 2014, 6:24 pm

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一番古いであろう　マツダマークの物2本が　調子が良くて安心
残り3本ですが　1本は良好　もう一本が　ガラスが溶けたのかてっぺんが黒く凹んでいます
まともに使われていなかったのは明らかですが　動作状態は良好　
そしてもう1本が　エミゲン良好な球よりも出力が出ませんでした

オレ流でいつもの平ラグにパーツを並べるパターンです
抵抗はメーカー不明の国産ソリッド抵抗を使いました　古く抵抗値がバラバラなので　ある程度選別しています
カップリングコンデンサはニチコンのオイルコンデンサ　古い物です　こちらも容量チェックして　容量を揃えました配線は　アメリカ製耐熱電線THERMAXとウエスタン絹巻きエナメル単線

今回は　全て家にある物を使うと言うのが目標でした　
ケース以外は全て今回　私がストックしていた物でまかなうことが出来ましたので
まずは目標達成です　

ざっと　状態チェック

１Ｋ　１Ｗ時　歪み率2パーセント程度
波形がつぶれる手前で２Ｗ　最大３Ｗ強と言った感じです

波形はこんな感じ
100Hz

1KHz

10KHz

NFBですが　掛けなくてもよいのでしょうが　適当に　少し　掛けてますこの辺りは　今後　視聴しながら考えます

出てきた音ですが　かなり雰囲気のある　よい音だと思います　流石オーディオ球6GA4です　
また　厳選　古くさいパーツのおかげで　味、雰囲気のある音が出ているのかもしれません

４Ωと８Ωの切り替えスイッチを付けました
また　お遊び程度ですが　６ｖ６なども３結で　使える様にしています　あくまでもオマケです
★カーソード抵抗の切り替えなども付ければ更に面白そうですが

よく真空管アンプの音は暖かみのある音と言う人がいますが　
ヒーターが点灯するのを見てのプラシーボ的な思い込みだと思っていました
今回のアンプはその暖かみのある音と言う表現がしっくりします　古くさいパーツの古くさい音かもしれませんが（笑）

ここまでの音が出るのであれば　もう少しシャーシ、トランスにお金を掛けても良かったのではと後悔
残り２本あるので　リベンジも考えます
★出来たてのアンプはかなり贔屓目の感想になりますから　話半分に（笑）

ここ最近の私のメインアンプは大型アンプを押しのけて　小さなPCL86シングルアンプでしたが　これからは6GA4シングルがメインになりそうです

今まで　真空管アンプは大きくて　重くて　真空管が沢山使われていた方が良いと思っていましたが　
最近は変な見栄やこだわりもなくなりました　シングルアンプがこんなに良いと素直に思えるのも
変な見栄や思い込みが無くなったのが大きいでしょう　耳が悪くなったのかも？（笑）

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6GA4シングルアンプの制作その５

March 15, 2014, 6:17 pm

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3結で　６Ｖ６なども使える様にしていましたが　それをやめ
通常のビーム管接続にしました　６Ｖ６や６Ｌ６使用時は３Ｗと出力が上がります

６Ｖ６

こんな事も出来ます
ＫＴ８８です（汗

６Ｖ６や６Ｌ６も使える様になりましたが　あくまでお遊びで楽しめると言う状態です
このあたりが　適当でも　そこそこの音が出てしまうところが　真空管アンプの良いところです
スイッチを取り付け　カーソード抵抗の切り替えを付ければ　良いのでしょうが　今回はやめておきます

整流管も差し替えできるようにすれば良かったと後悔　
たまたまジャンク箱にあった５Ｙ４を使いましたが　これピンアサインが　よくある整流管とちがうので....
整流管の交換は結構音が変化しますから

★使用中　バリバリとスピーカーから異音が！！　12AT7を交換することで　音は出なくなりましたが
もしかして他のパーツかもしれません　古いパーツ使ってますからね（汗
まだまだ検討の余地ありです

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花粉

March 17, 2014, 12:33 am

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いよいよ　バイクに　快適な季節に突入！！

と言いたいのですが　春先はアレ　花粉の季節でもあります

一昨年に花粉デビューしてからは　春先は鼻水　目のかゆみ　くしゃみで大変です
★去年に比べれば今年はマシですが.....

ですが　そんな事を言っていると　あっと言う間に真夏がやってきますから　走れるときに走らねば

そこでチョロッと　もみの木森林公園まで

路面に雪はありませんが　まだ雪はありますね（汗

公園も　平日でシーズンはまだまだ先ですからガラガラ

気温も高く　超快適と言いたいところですが　花粉が...........
田舎者の花粉症は　ほんと最悪です　

帰りは　カーボン飛ばしのため　高速をかっ飛ばして帰りました　
★７５０ですが　カウルがないため　速く走れません　

早く花粉が終わってくれないかと願うばかりです　
★中国山地越えですが　朝夕は溶け出した雪が凍結して危ないので　注意が必要です

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Altec 416-8B のリコーン

March 21, 2014, 10:21 pm

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誤魔化し　誤魔化し　誤魔化し　使ってきた　Altec 416-8Bですが　とうとうダメになったようです　

左右の音量差が酷くなり　音質も駄耳の私でさえ　明らかにダメだと分かる音に.....

そこで　ノースウエストトレーディングさんへメールで問い合わせ
Altec 416-8Bのリコーンキットを購入しました　

親切な取説が付いていますから　慎重に作業を行えば　特に難しくはありません
出来れば別売のスピーカー専用接着剤４種セットを使えば更に楽です

長年　PAとして使われていたユニットで　ボロボロです　ここまでよく頑張ってくれました　ご苦労様

リコーンですから　まずは綺麗に　コーンやボイスコイル、ダンパーなどを取り除きます

このがっちりしたフレームのおかげで　何度もリコーンして使えます

ボイスコイルが擦れて　黒くなっています　ダメだこりゃ　ですね（汗

ボイスコイルとダンパーの接着　そしてそれをフレーム接着　この作業が一番の山場です
私は今回　ダンパーとボイスコイルの付け方を間違え　やり直しました

コーンを貼り付けます　エッジはクロスエッジで　最初からコーンに付いていますから　ウレタンエッジを貼るより簡単です

白く見えるのは　ダンプ剤です乾燥待ちの状態　

ガスケットは私の注文間違えでコルクガスケットです

ダストキャップを貼り付け出来上がりです！！

故障ユニットと比べると　雲泥の差です　泥水が真水になった感じです
ですが　使いこなせていませんから　人様にお聞かせできるような状態ではありません（汗
★狭い部屋に　これですから　上級者な方でないと良い音は出ません

ＪＢＬやアルテックユニットは　リコーンキットが販売されていて　末永く使えます　
オリジナルを特に気にされない方　売り買いを目的にされない方なら　ユニットのリコーンも良いかと思います

そろそろ　本気で部屋の配置やスピーカーのセッティングを考えないと.......

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テレビ回路図　日立ＦＹ810と東芝14ＥＦ

March 24, 2014, 6:13 am

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31ｒｓ2さん　修理がんばってくださいね！！

私も　そろそろテレビ修理再開しようかと思っています

日立ＦＹ810

東芝14ＥＦ

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程度の良いのも良し悪し

March 27, 2014, 2:33 am

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本日待望のマシンが我が家にやってきました！

じゃーん　カブです　カブ
以前　スプリンガーカブを作りましたが　その後　ずっと次なるカブを探していました

プレスカブと言う奴です

新聞配達に使われていたマシンなのですが　最近の若い方が足ブレーキの付いたものは　
不慣れで評判が悪いと言う事から　スクーターに　その入れ替え車両だそうです

走行距離は３万程度で　エンジンも異音はなく　この手のマシンとしてはかなり程度は良いです
前回と同様　バラバラにして　ぶった切って　にはかなり勿体ない感じです

私はプレスカブなんて　ライトがかごに付いている事と荷台が大きいぐらいにしか考えていませんでしたが
郵政カブと同様に色々な箇所が特別だと言う事を今回　譲って頂いた方から　教えて貰いました

重い荷物を積むため　リアドラムブレーキが通常より大きく　シャフトも太い

グリップヒーターは専用のコイルが付いている

サイドスタンドが　スイングアームに付いている

走行中にもＮにギヤが入る　３速のポジションランプが付いているなどなど
新聞配達のための専用設計が多々あるそうです

掃除をかねて一度ばらそうと思っていますが　どうカスタムするか？このまま行くか？
気長に遊べればと思っています　

良いおもちゃが手に入りました

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わらしべ長者　１部完結

March 30, 2014, 11:57 pm

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若かりし頃　車キチだった私ですが　結婚後は　車どころではなく
大人しくしていました　と言っても　車はやめていましたが　古いマック集めや
真空管アンプ制作　等々等に没頭していましたｑ

ふとしたことから　オークションで面白そうな物が売られていることを知りました
今では当たり前かもしれませんが　当時は　ビックリ安価で　
エンジンの付いた公道を走れるマシンが手に入る　なんて夢のようでした

それが　コレ　中華バギー

ここで昔から好きだった機械いじりの虫が騒ぎ出しました
あまりにも酷かった中華マシンに見切りを付け　ヤフオクへ

そして購入したのが　ＫＷバギーです　これも　もちろんヤフオク

さらにバギーにはまってユナリバギー　もちろんヤフオク

基本的に　ヤフオクでは　部品取りレベルの安価な物を手にいれ　直したり　塗ったり　調整したり
この後　ＫＷバギーで事故に遭い

ＫＷバギー、ユナリバギーをヤフオクで売却
トライクトルネードを手にいれます　こちらもヤフオク（汗

この辺りから　自分でも記憶はあやふやです　
以前より私のブログにお付き合いして頂いている方からは

「また売るんですか？」

とからかわれる始末（汗

ドリーム５０

スズキ　コレダ５０

ホンダ　スーパーカブ　スプリンガー仕様

ミツオカ　ＭＣ－１

中華モンキートライク

ホンダ　スパーダ２５０

ユナリバギー

アドリーバギー

ホンダ　ATC250

ヤマハ　メイト　７０

ヤマハ　ポッケ

ＣＤ５０

ジャイロキャノピー

イントルーダークラシック４００

インパルス４００　東京タワー

ＳＭＣバギー

スズキ　バンバン５０

ヤマハ　ロードスター１６００

バイクなどと同様に　真空管アンプ、スピーカー､古いマックなども修理、制作の趣味が功を奏し
実際　売ったり買ったりで儲かったわけではないのですが　たまたま自分の買った物や直した物に　値段が付き
無駄にならなかった　それだけなんですが

そして本日　このマシンも旅立ちました
ホンダ　ＣＢ７５０です

本当はこのマシンずっと手元に置いておきたかったのですが　バイクは乗ってなんぼ　倉庫の肥やしでは可哀想
横浜へと旅立ちました

★BAS広島デポに　ここまでバイクがあるのは　初めて見ました　引っ越しシーズン＋今回の増税の影響だそうです（汗

倉庫に入りきらないバイクで　溢れています

そして
手元には先日手に入れた　カブのみとなりました........

もちろんこのままでは終わりません

↧

トリンプではありませんトライアンフです

April 1, 2014, 7:11 am

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トリンプではありません　トライアンフです

私のバイクライフ（趣味全般）の一つのモットーは　維持費、燃料代を含め全て　自分のお小遣いの範囲でやりくりする　借金は絶対しないと言うことです
そのため長年吸っていたタバコを止めました　このブログにも書きましたが　維持費や趣味にかかる資金捻出のため　
ポンコツな真空管テレビ、真空管アンプ、オートバイなどを　オークションで購入しては　修理し　売り　売っては買い　月々のお小遣いも貯金で
やりくりして　趣味ライフの資金としていました　単純に直したりするのが好きなだけなんですけど

もう何年前になるのでしょうか　私の住まいの近くに　トライアンフのディーラーが出来たのは
そのころからズーット　トライアンフのオートバイは気になっていました　
ディーラーが交差点にあり　信号で止まる度　お店をチェック
嫁さんが乗っているときは　信号が変わらないうちに　走って値段を見てきてもらったりと....

そんなおり　マリーナホップと言う場所で　ヨーロッパのバイクの展示会があり出かけました
そこでお目当てのトライアンフを間近に見る事が出来　一発　一目惚れです
私が気になっていたマシンは　下手くそな私には嬉しいABS付き　パワーは日本仕様でディチューン８５馬力ですが
耐久性を考えれば　フルパワーより嬉しい仕様（間違え無くエンジンに優しい）
そして　お値段！！　日本車と変わらない！！イギリスのメーカーですがタイでの生産
※イギリス生産よりかなり信頼できます

ただし　資金が............ちょうどこの時期　ヤマハのロードスター１６００を手放したばかり　その売ったお金がありましたが
まだまだ手が届きません　やっぱ無理だわとその時は諦めたのですが

うーんやっぱりあきらめる事が出来ません　そこで　手持ちの真空管アンプ、古いスピーカー、古いマックなどをコツコツとヤフオクへ
多少の資金が出来ましたが　まだ買える金額には届きません

また　あきらめモードになっていたのですが　
トライアンフのディーラより電話　「試乗車が販売に回ります　オプションも付いてお得ですよ」　商売が上手
ハイ　これは今しかない！！消費税も上がるし　最近は家業もイマイチで気分もどん底　ここは一発自分に気合いを入れるためにも！！
速攻でＣＢ７５０をヤフオクへ出品　資金を作り　速攻で契約してきましたそのマシンが

コレ

トライアンフ　ストリートトリプル８５　

このイカの様なスタイリングが最高です

こんなの好きなの？と言われそうですが　実はずーっと欲しかったんです

心配なのは乗り手　私が乗ると　トライアンフのブランドイメージが下がりそう........。

私は　別に外国かぶれな訳ではありません　ただ何故かトライアンフには昔から惹かれる物がありました
なぜだかよくわかりません　昔見た雑誌なのか　漫画なのか　映画なのか？　かと言ってトライアンフに詳しいわけでもありません
正直よくわかりません　ですが私にとって「いつかはクラウン」「いつかはハーレー」ではなく「いつかはトライアンフ」でした

試乗車でしたから　厳密には新車ではありませんが　走行距離は300ちょっと　メーカー保証はしっかり付いてます　まあ新車みたいな物です
納車に辺り　スライダー、ローダウンリンクも付けています

このトライアンフは流石に今までみたいに　すぐに手放すことはありませんし　今までのような　塗ったりバラしたりはするつもりはありません　

わらしべ長者　第二弾　塗ったりバラしたり担当はこちらのカブで　スタートします（笑）

★試乗車で　無茶な事もされているかもしれませんが　
私としてはこのマシン新車だと思っていますから　しっかり　これから慣らしをしていこうと思います
さあ　走るぞーっ！！

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慣らし運転

April 5, 2014, 11:38 pm

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自分では新車を購入したつもりでいますが　

実際は　試乗車落ちの中古車　走行距離は３８０ｋｍ以下でしたから　自分では新古車だと言い聞かせております（笑）

実際　試乗した方がどのような乗り方をしたかはわかりませんから　今更　慣らしなんてしてもと　言われそうですが
これから長くつきあっていくマシンですから　マニュアルに沿って　慣らしはしようと思っています

メーカーの慣らしの目安が　タンクにシールで貼られていました

これがそのシール

意識的にブン回すような事を　しなければ　大丈夫な感じのメニューです
現在４８０ｋｍを超えましたので　６０００まで　回しても良いみたい

早く慣らしを終えたい事もあり　ETCを装着です　
★以前からのインチキ仕様（軽自動車登録）
シート下に「どうぞここにお付けください」と言わんばかりのくぼみがありましたので
両面テープでペタリ　装着完了