問題点

現在の問題点

ナンバーを取得し　公道でテスト出来るようになりましたが
問題が山積みです

今回はボアアップし７２ｃｃにしましたから　快適に走れると楽観視していました
がっ！！　快適からは程遠いです　

まず　キャブレター　ビックキャブ化せずに純正を使用　ジェット変更と　クリップの移動で
ある程度のセッティングは出しましたが　なにやら限界っぽい感じ　排気量アップのパンチがないんです
やはりビックキャブ化しなければ　ダメっぽいです　
ネットで調べて見たところ　５０のキャブと７０、９０キャブは口径が違うみたい　
７０の純正キャブを手に入れる事が出来れば　ビックキャブ化も出来　セッティングも楽そうです

もう一つは　ギヤ比　カブなんて皆同じと思っていましたが　各車違うみたい
重たい荷物（新聞）を積み　短距離　ストップ＆ゴーを　繰り返す　それに特化したマシン


ホンダ スーパーカブ CM [Do you have a HONDA?]新聞配達編

新聞配達しない私には　この能力は全く必要ではありません　そこでスプロケの交換になるのですが.....
純正フロント１３丁　リア４２丁　からフロントを１５丁に変更してみました
「うーん.....」
私の住まいの周辺は坂ばかりで　登坂力が欲しいのですが　
１速　ギヤが低すぎ　すぐに頭打ち　２速　こちらも引っ張りきれず頭打ち　３速で失速

坂道でも平地でも　フロント１５丁では　とても使いにくい感じです　またキャブのパンチの無さも関係しているのだと思います

こうなると　地道に組み合わせを変えて　乗り比べて見るしかないようです　
ちなみにプレスカブ　リアには他のカブと違い　大きなドラムブレーキが搭載されていてスプロケが専用の物になるんです
何種類か販売されていますが　通常のカブより値段が倍　（涙

私の望は　平地で最高速７０キロ程度　登坂時　４０キロから５０キロをキープ出来るマシンにと思っているのですが
これは７０ではきつい？　プレスカブでは難しい？ですかね　

快適に走り回る　まだまだ先の話です